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阻燃尼龍工程塑料在汽車領(lǐng)中的具體應(yīng)用
用于汽車的阻燃尼龍工程塑料的主要功能是使汽車重量輕，從而達(dá)到高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。在發(fā)達(dá)國家，汽車中使用的塑料量是衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要指標(biāo)。世界上最大的汽車塑料單一數(shù)量來自德國，塑料占總材料的15％。近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。目前，汽車年產(chǎn)量超過400萬輛。根據(jù)國外塑料消費(fèi)量的預(yù)測(cè)，汽車工業(yè)中改性塑料的年使用量超過50萬噸，其中工程塑料占比很大，而五種工程塑料。性能特征各不相同，它們?cè)谄囍械氖褂靡泊嬖谄睢?span style="display:none">ayGPA610_PA612_PA1010_PA1212_PA66改性_透明尼龍_改性尼龍-谷騏科技
尼龍尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。主要品種有GFPA6，GFPA66和增強(qiáng)型阻燃PA6。 （1）在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件上的應(yīng)用由于發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，因此用于部件的大多數(shù)材料是玻璃增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂辛己玫恼w性能。玻璃纖維改性尼龍的主要性能有很大提高，如強(qiáng)度，產(chǎn)品精度，尺寸穩(wěn)定性等。此外，尼龍品種多，易于回收和再循環(huán)，價(jià)格相對(duì)便宜。這些因素使尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的理想選擇。進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄囍凶畹湫偷膽?yīng)用。 1990年，德國寶馬汽車首次將由玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用為六缸發(fā)動(dòng)機(jī);后來，福特和杜邦公司合作并將由玻璃纖維增強(qiáng)PA66制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在世界主要汽車公司效仿之后，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到了廣泛應(yīng)用。 （2）應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，氣缸蓋罩改性部件通常用作優(yōu)選材料。與金屬材料相比，氣缸蓋罩重量減輕了50％，成本降低了30％。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件之外，增強(qiáng)尼龍，例如機(jī)油濾清器，刮水器，散熱器格柵等，也可以用于汽車的其他受力部件。
2.聚酯在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛用于保險(xiǎn)杠，化油器部件，擋泥板，擾流板，火花塞端子板，燃料供應(yīng)系統(tǒng)部件，儀表板，汽車點(diǎn)火器，加速器和離合器的生產(chǎn)。踏板等零件。 PBT與增強(qiáng)PA，PC，POM在汽車工業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，PA容易吸水，PC的耐熱性不如PBT;在汽車應(yīng)用中，由于PBT優(yōu)于PA，將逐漸取代PA。在相對(duì)高濕度和非常潮濕的情況下，由于濕氣可能降低塑性，并且在電氣節(jié)點(diǎn)處容易引起腐蝕，并且經(jīng)?？梢允褂酶男訮BT。在80℃，90％相對(duì)濕度下，PBT仍可正常使用，效果非常好。
它是高檔車中使用最廣泛的車型;它具有良好的耐熱性，抗應(yīng)力開裂性，優(yōu)異的耐磨性，耐化學(xué)性，低溫沖擊強(qiáng)度，易加工性和良好的涂層性能，主要用于高端汽車保險(xiǎn)杠。汽車地板，面板和摩托車護(hù)板。
第三，POM汽車行業(yè)是POM最大的潛在市場(chǎng)。 POM重量輕，易于加工和成型，生產(chǎn)成本低，材料性能與金屬相似。改性POM耐磨性低，剛性強(qiáng);它非常適用于制造汽車泵，化油器組件，輸油管道，動(dòng)力閥，上軸承，電機(jī)齒輪，曲柄，手柄，儀表板和汽車車窗升降機(jī)。 ，電動(dòng)開關(guān)，安全帶扣等
制造磨損件如襯套，齒輪和滑塊是改進(jìn)的POM的強(qiáng)度。金屬磨損小，潤滑油量減少，部件使用壽命增加;因此，可以廣泛地更換銅，鋅等的軸承，齒輪和拉桿。 POM的汽車零件重量更輕，噪音低，易于組裝和組裝，因此越來越廣泛地應(yīng)用于汽車行業(yè)。
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